• Featured

    Kawasaki Ninja ZX-14R ABS 2015 - Edisi Istimewa "30th Anniversary"

  • Featured

    BMW K1300S Motorsport 2015 Di Lancarkan

  • Articles

    Honda Wave 110i 2014.Praktikal,Ekonomikal,Bergaya

  • Articles

    Yamaha YZF-R25 2014 Di Lancarkan

  • Thursday, October 30, 2014


    MV Agusta Brutale 800 RR 2015 secara rasmi di lancarkan | dengan MV Agusta sendiri mengeluarkan official pics pertama bersama butiran spesifikasi Brutale 800 RR yang di kuasakan enjin 3 silinder sebaris 798cc yang mampu menghasilkan 140bhp dan 86Nm tork dnegan berat kering hanya sekitar 168kg. Apa yang dapat di simpulkan dari nisbah angka ini, Brutale 800 RR sememangnya adalah nakedbike yang berspesifikasi agak buas.

    Dengan kuasa setinggi 140bhp bagi enjin 3 silinder 798cc itu, Brutale 800 RR telah di pasang dengan adjustable 8-level traction control system yang juga merupakan sebahagian dari sistem MVICS 2.0 (Motor and Vehicle Integrated Control System) yang turut melengkapi sistem kawalan pemanduan pintar, selain itu ianya turut di lengkapi MVICS-controlled fuel-injection system dengan 3 tetapan mode (sport, normal and rain) bagi menjadikanya ianya lebih bersifat mesra penunggang terutama bagi mereka yang baru berjinak dengan jentera naked berkuasa tinggi. Dan tidak ketingggalan unit EAS 2.0 quickshifter pada 6 gear kelajuan bagi memberi tindakbalas yang lebih jitu semasa tukaran gear lebih agresif.

    Bagi mengukuhkan dan mengimbangi pengendalian Brutale 800 RR, ianya di lengkapi dengan gabungan 2 jenis casis iaitu tubular steel trellis/aluminium plate chassis bersama single-sided swingarm yang turut memberi imej tersendiri Brutale, manakala sistem suspensi adalah dari jenis adjustable 43mm Marzocchi USD fork dan suspensi belakang Sachs monoshock. Unit brek adalah dari jenis Brembo dengan cakera 320mm depan bersama radial-mount calipers, dan ABS adalah alatan standart bagi model ini.

    Melihat dari segi nilai estetika, inilah kepakaran Itali, kuasa harus seiring dengan gaya luaran, bagi model Brutale 800 RR 2015, kepala silinder di beri warna merah dengan warna emas menyaluti fork depan, lampu belakang LED di reka lebih baik bagi memberi penyebaran cahaya lebih berkesan, roda adalah dari jenis 5-spoke aluminium alloy dengan tayar Pirelli Diably Rosso II tyres dan tidak ketinggalan unit alatan baru hydraulic chain tensioner. Dari segi kemasan warna, Brutale seakan tak akan kalah, gabungan warna Rosso Shock Perlato / Bianco Ice Perlato dan Grigio Avio Metallizzato / Nero Carbonio Metallizzato pasti akan menjadi tarikan utama pandangan mata kita.

    MV Agusta Brutale 800 RR 2015 dengan berat 168kg (kering), dan 1 tangki penuh minyak 16.6 liter, dengan harga sekitar € 13.980 di Eropah, ini adalah motorsikal yang hebat untuk anda beraksi di hujung minggu.



    MV Agusta Brutale 800 RR 2015 Di Lancarkan - Lebih Ringan Dan Berkuasa

    Posted at  9:56 PM  |  in  Nakedbike  |  Read More»


    MV Agusta Brutale 800 RR 2015 secara rasmi di lancarkan | dengan MV Agusta sendiri mengeluarkan official pics pertama bersama butiran spesifikasi Brutale 800 RR yang di kuasakan enjin 3 silinder sebaris 798cc yang mampu menghasilkan 140bhp dan 86Nm tork dnegan berat kering hanya sekitar 168kg. Apa yang dapat di simpulkan dari nisbah angka ini, Brutale 800 RR sememangnya adalah nakedbike yang berspesifikasi agak buas.

    Dengan kuasa setinggi 140bhp bagi enjin 3 silinder 798cc itu, Brutale 800 RR telah di pasang dengan adjustable 8-level traction control system yang juga merupakan sebahagian dari sistem MVICS 2.0 (Motor and Vehicle Integrated Control System) yang turut melengkapi sistem kawalan pemanduan pintar, selain itu ianya turut di lengkapi MVICS-controlled fuel-injection system dengan 3 tetapan mode (sport, normal and rain) bagi menjadikanya ianya lebih bersifat mesra penunggang terutama bagi mereka yang baru berjinak dengan jentera naked berkuasa tinggi. Dan tidak ketingggalan unit EAS 2.0 quickshifter pada 6 gear kelajuan bagi memberi tindakbalas yang lebih jitu semasa tukaran gear lebih agresif.

    Bagi mengukuhkan dan mengimbangi pengendalian Brutale 800 RR, ianya di lengkapi dengan gabungan 2 jenis casis iaitu tubular steel trellis/aluminium plate chassis bersama single-sided swingarm yang turut memberi imej tersendiri Brutale, manakala sistem suspensi adalah dari jenis adjustable 43mm Marzocchi USD fork dan suspensi belakang Sachs monoshock. Unit brek adalah dari jenis Brembo dengan cakera 320mm depan bersama radial-mount calipers, dan ABS adalah alatan standart bagi model ini.

    Melihat dari segi nilai estetika, inilah kepakaran Itali, kuasa harus seiring dengan gaya luaran, bagi model Brutale 800 RR 2015, kepala silinder di beri warna merah dengan warna emas menyaluti fork depan, lampu belakang LED di reka lebih baik bagi memberi penyebaran cahaya lebih berkesan, roda adalah dari jenis 5-spoke aluminium alloy dengan tayar Pirelli Diably Rosso II tyres dan tidak ketinggalan unit alatan baru hydraulic chain tensioner. Dari segi kemasan warna, Brutale seakan tak akan kalah, gabungan warna Rosso Shock Perlato / Bianco Ice Perlato dan Grigio Avio Metallizzato / Nero Carbonio Metallizzato pasti akan menjadi tarikan utama pandangan mata kita.

    MV Agusta Brutale 800 RR 2015 dengan berat 168kg (kering), dan 1 tangki penuh minyak 16.6 liter, dengan harga sekitar € 13.980 di Eropah, ini adalah motorsikal yang hebat untuk anda beraksi di hujung minggu.



    Wednesday, October 15, 2014


    Yamaha secara rasmi telah melancarkan Yamaha MT-07 Moto Cage 2015, ini adalah versi yang lebih ekstrem dari MT-07 standart. Memetik dari laporan kenyataan rasmi Yamaha "The Dark Side of Japan meets the acrobatic stunt world with this new variation of Yamaha’s best selling MT 07," seperti yang di dakwa oleh syarikat Jepun itu.

    Menarik untuk melihat peningkatan yang di buat mungkin agak kecil, MT-07 sebagai model asas yang hebat di transformasi dengan tambahan pelbagai komponen seperti frame-mounted engine guards, tubular under guard, lightweight knuckle protectors, protective stickers pada bodywork dan juga front light mask yang boleh di laras, radiator di pasang lightweight radiator guards dengan kemasan warna merah di samping tempat duduk penumpang juga di beri sentuhan baru.

    Yamaha MT-07 Moto Cage di datangkan dengan warna asas matt gray, gabungan roda yang berwarna merah/hitam menyerlahkan lagi kehebatan gaya MT-07 Moto Cage, dan tidak di lupakan ekzos berkuasa dari Akrapovic sebagai alatan optional.

    Bagi meraikan pelancaran Yamaha MT-07 Moto Cage ini, penunggang lagak ngeri dari Poland iaitu Rafał Pasierbek (aka Stunter13) telah di pilih oleh Yamaha sebagai official stunt rider bagi MT-07 Moto Cage. Yamaha MT-07 Moto Cage di jangka akan berada di pasaran November ini.





    Yamaha MT-07 Moto Cage 2015 Di Lancarkan

    Posted at  11:05 PM  |  in  Yamaha  |  Read More»


    Yamaha secara rasmi telah melancarkan Yamaha MT-07 Moto Cage 2015, ini adalah versi yang lebih ekstrem dari MT-07 standart. Memetik dari laporan kenyataan rasmi Yamaha "The Dark Side of Japan meets the acrobatic stunt world with this new variation of Yamaha’s best selling MT 07," seperti yang di dakwa oleh syarikat Jepun itu.

    Menarik untuk melihat peningkatan yang di buat mungkin agak kecil, MT-07 sebagai model asas yang hebat di transformasi dengan tambahan pelbagai komponen seperti frame-mounted engine guards, tubular under guard, lightweight knuckle protectors, protective stickers pada bodywork dan juga front light mask yang boleh di laras, radiator di pasang lightweight radiator guards dengan kemasan warna merah di samping tempat duduk penumpang juga di beri sentuhan baru.

    Yamaha MT-07 Moto Cage di datangkan dengan warna asas matt gray, gabungan roda yang berwarna merah/hitam menyerlahkan lagi kehebatan gaya MT-07 Moto Cage, dan tidak di lupakan ekzos berkuasa dari Akrapovic sebagai alatan optional.

    Bagi meraikan pelancaran Yamaha MT-07 Moto Cage ini, penunggang lagak ngeri dari Poland iaitu Rafał Pasierbek (aka Stunter13) telah di pilih oleh Yamaha sebagai official stunt rider bagi MT-07 Moto Cage. Yamaha MT-07 Moto Cage di jangka akan berada di pasaran November ini.





    Sunday, October 12, 2014


    Kawasaki ZX-14R di akui antara motorsikal pengeluaran jalanan yang terpantas di dunia ketika ini, atau mungkin kedua tidak lama lagi kerana Kawasaki Ninja H2R bakal mendahului sedikit masa lagi. 

    Masih di kuasakan enjin empat lejang, empat silinder sebaris 1441cc berkuasa 200bhp dan kekal dengan rekabentuk bodywork yang aerodinamik tidak berbucu, ZX-14R adalah hyperbike yang juga berkemampuan sebagai streetbike mampu memecut sehingga 300km/j! ya cukup pantas pada mereka yang menjadikan Kawasaki ZX-14R sebagai jentera untuk berulang alik ke tempat kerja atau mengasah ketajaman skill di hujung minggu, namun anda harus cukup kemahiran dahulu sebelum mengawalnya, ini amaran...

    Dan untuk tahun 2015, Kawasaki memberikan dua skim baru warna untuk ZX-14R, hijau, dengan garisan hitam, dan kelabu matt karbon dengan garisan hijau. Juga di lengkapi dengan ABS, Traction Control System dengan 3 mod, dua mod kuasa, rangka monocoque dan suspensi fully adjustable berprestasi tinggi. Masih tiada perubahan besar namun tetap sukar di cabar pesaingnya.





    Kawasaki ZX-14R - Skim Warna Baru 2015

    Posted at  10:48 PM  |  in  Superbike  |  Read More»


    Kawasaki ZX-14R di akui antara motorsikal pengeluaran jalanan yang terpantas di dunia ketika ini, atau mungkin kedua tidak lama lagi kerana Kawasaki Ninja H2R bakal mendahului sedikit masa lagi. 

    Masih di kuasakan enjin empat lejang, empat silinder sebaris 1441cc berkuasa 200bhp dan kekal dengan rekabentuk bodywork yang aerodinamik tidak berbucu, ZX-14R adalah hyperbike yang juga berkemampuan sebagai streetbike mampu memecut sehingga 300km/j! ya cukup pantas pada mereka yang menjadikan Kawasaki ZX-14R sebagai jentera untuk berulang alik ke tempat kerja atau mengasah ketajaman skill di hujung minggu, namun anda harus cukup kemahiran dahulu sebelum mengawalnya, ini amaran...

    Dan untuk tahun 2015, Kawasaki memberikan dua skim baru warna untuk ZX-14R, hijau, dengan garisan hitam, dan kelabu matt karbon dengan garisan hijau. Juga di lengkapi dengan ABS, Traction Control System dengan 3 mod, dua mod kuasa, rangka monocoque dan suspensi fully adjustable berprestasi tinggi. Masih tiada perubahan besar namun tetap sukar di cabar pesaingnya.





    Wednesday, October 08, 2014


    Suzuki secara rasmi melancarkan versi naked-GSX-R1000, lebih di kenali sebagai Suzuki GSX-S1000, Suzuki menyatakan dalam laporan akhbar terbaru ini “Inheriting the engine and main components of the GSX-R1000, this thrilling machine puts the feel of world-beating performance in your hands. Take it to the streets, take it on the open road and get comfortable stretching every ride into a journey,”. Ini menunjukkan betapa Suzuki serius sebagai pesaing terbaru kelas naked 1000cc.

    Walaupun Suzuki masih belum mengeluarkan butiran spesifikasi rasmi, namun andaikan sahaja angka yang tercatat padanya masih dalam kategori yang menarik. Suzuki GSX-S1000 di kuasakan oleh enjin (versi jalanan yang di kemaskini) empat-lejang, sejukan cecair, DOHC, 999cc, empat silinder sebaris yang menjadi legenda warisan dari GSX-R1000. Enjin memberi tindak balas pendikit yang lancar dan segera dengan pecutan terkawal, dan di jangka kuasa yang terhasil dari enjin ini sekitar 125hp ke 140hp.

    Menurut kenyataan Suzuki lagi, GSX-S1000 mempunyai traction control system dengan tiga mod pilihan, dan menjadi satu sistem yang agak maju. Sistem ini memeriksa kelajuan roda depan dan belakang, sensor kedudukan pendikit, sensor kedudukan engkol, dan sensor kedudukan gear 250 kali sesaat. Penunggang boleh menetapkan sistem dengan mana-mana tiga mod pilihan atau mematikannya, GSX-S1000 juga mempunyai sistem ABS yang memantau kelajuan roda 50 kali sesaat.

    Suzuki GSX-S1000 sememangnya menarik perhatian pada yang melihatnya buat pertama kali, dengan rangka dan swingarm dari jenis aluminium di tambah rekabentuk luaran agresif, fork hadapan jenis terbalik KYB 43mm, cakera brek berkembar depan 310mm dengan kaliper Brembo 4 omboh jenis radial-mount, lampu kedudukan LED dan panel instrumen LCD, Suzuki GSX-S1000 baru kelihatan seperti alternatif pada Kawasaki Z1000 malah mungkin pencabar terdekat. Sedikit sporty dan lebih agresif daripada Yamaha FZ1 Fazer dan Honda CB1000RSumber FasterandFaster





    Suzuki GSX-S1000 2015 Di Lancarkan - Bakal Pesaing Hebat Kawasaki Z1000

    Posted at  10:25 PM  |  in  Suzuki  |  Read More»


    Suzuki secara rasmi melancarkan versi naked-GSX-R1000, lebih di kenali sebagai Suzuki GSX-S1000, Suzuki menyatakan dalam laporan akhbar terbaru ini “Inheriting the engine and main components of the GSX-R1000, this thrilling machine puts the feel of world-beating performance in your hands. Take it to the streets, take it on the open road and get comfortable stretching every ride into a journey,”. Ini menunjukkan betapa Suzuki serius sebagai pesaing terbaru kelas naked 1000cc.

    Walaupun Suzuki masih belum mengeluarkan butiran spesifikasi rasmi, namun andaikan sahaja angka yang tercatat padanya masih dalam kategori yang menarik. Suzuki GSX-S1000 di kuasakan oleh enjin (versi jalanan yang di kemaskini) empat-lejang, sejukan cecair, DOHC, 999cc, empat silinder sebaris yang menjadi legenda warisan dari GSX-R1000. Enjin memberi tindak balas pendikit yang lancar dan segera dengan pecutan terkawal, dan di jangka kuasa yang terhasil dari enjin ini sekitar 125hp ke 140hp.

    Menurut kenyataan Suzuki lagi, GSX-S1000 mempunyai traction control system dengan tiga mod pilihan, dan menjadi satu sistem yang agak maju. Sistem ini memeriksa kelajuan roda depan dan belakang, sensor kedudukan pendikit, sensor kedudukan engkol, dan sensor kedudukan gear 250 kali sesaat. Penunggang boleh menetapkan sistem dengan mana-mana tiga mod pilihan atau mematikannya, GSX-S1000 juga mempunyai sistem ABS yang memantau kelajuan roda 50 kali sesaat.

    Suzuki GSX-S1000 sememangnya menarik perhatian pada yang melihatnya buat pertama kali, dengan rangka dan swingarm dari jenis aluminium di tambah rekabentuk luaran agresif, fork hadapan jenis terbalik KYB 43mm, cakera brek berkembar depan 310mm dengan kaliper Brembo 4 omboh jenis radial-mount, lampu kedudukan LED dan panel instrumen LCD, Suzuki GSX-S1000 baru kelihatan seperti alternatif pada Kawasaki Z1000 malah mungkin pencabar terdekat. Sedikit sporty dan lebih agresif daripada Yamaha FZ1 Fazer dan Honda CB1000RSumber FasterandFaster





    Tuesday, October 07, 2014


    Menarik untuk memperkatakan jentera Kawasaki Ninja H2R setelah ianya menjadi viral bagi peminat permotoran seluruh dunia. Manakan tidak, sememangnya sukar di percayai untuk salah sebuah gergasi permotoran menghasilkan sebuah motorsikal untuk pengeluaran skala besar-besaran dengan kuasa kuada melebihi sebuah jentera MotoGP!!! adakah keupayaan penunggang biasa akan melebihi pelumba MotoGP di masa akan datang? walaupun segalanya nampak kembali reda setelah pelancaran rasmi dengan di ikuti model versi jalanan Ninja H2 namun masih di berkuasa 200hp...

    Segala perhatian seolah tertumpu pada H2R sekarang, seperti juga Kawasaki bermula dengan model jalanan Kawasaki Ninja H2 200bhp. Sambil menunggu masa Ninja H2 di lancarkan secara rasmi, lihat dan dengarkan kemampuan dan deruman nyaring Ninja H2R di sekitar trek perlumbaan. Pasti ramai tertanya-tanya bagaimana jentera berkuasa 300hp bermain di selekoh dan, di sini jawapanya. Sumber: asphaltandrubber

    Pandu Uji Kawasaki Ninja H2R 300bhp Di Litar

    Posted at  10:54 PM  |  in  News  |  Read More»


    Menarik untuk memperkatakan jentera Kawasaki Ninja H2R setelah ianya menjadi viral bagi peminat permotoran seluruh dunia. Manakan tidak, sememangnya sukar di percayai untuk salah sebuah gergasi permotoran menghasilkan sebuah motorsikal untuk pengeluaran skala besar-besaran dengan kuasa kuada melebihi sebuah jentera MotoGP!!! adakah keupayaan penunggang biasa akan melebihi pelumba MotoGP di masa akan datang? walaupun segalanya nampak kembali reda setelah pelancaran rasmi dengan di ikuti model versi jalanan Ninja H2 namun masih di berkuasa 200hp...

    Segala perhatian seolah tertumpu pada H2R sekarang, seperti juga Kawasaki bermula dengan model jalanan Kawasaki Ninja H2 200bhp. Sambil menunggu masa Ninja H2 di lancarkan secara rasmi, lihat dan dengarkan kemampuan dan deruman nyaring Ninja H2R di sekitar trek perlumbaan. Pasti ramai tertanya-tanya bagaimana jentera berkuasa 300hp bermain di selekoh dan, di sini jawapanya. Sumber: asphaltandrubber

    Monday, October 06, 2014


    Untuk bakal tahun depan, Kawasaki Z1000 2015 di berikan sentuhan warna baru Golden Blazed Green / Metallic Spark Black. Masih kekal dengan enjin 1043cc empat lejang, empat silinder sebaris DOHC 16 injap, enjin ini telah di naik taraf kuasa tork pada tahap putaran rendah dan pertengahan untuk pecutan lebih baik, but there's no Traction Control System...

    Fork hadapan adalah dari jenis fully-adjustable 41mm dan suspensi belakang dari jenis monoshock yang mempunyai spring boleh laras di pasang mendatar dengan fungsi penuh preload-adjustable. Brek depan adalah dari jenis 4-piston radial-mount calipers dengan monobloc dan cakera berkembar 310mm, tambahan ABS, segala kawalan berhenti adalah di tangan anda sepenuhnya.

    Perubahan utama bagi specs Kawasaki Z1000 2015 ialah pengunaan reflector-less LED headlightuses four LED dengan rekaan semula perumah mentol depan yang menempatkan mentol LED yang menyumbang lebih keluasan sinaran cahaya, di samping mengekalkan gaya hebat rupa Z1000 yang menjadi identitinya sebelum ini. Kesemua jenis mentol LED termasuk di bahagian low-beam center dan two high-beam outer akan berfungsi bersama apabila cahaya beam tinggi di gunakan walaupun kedudukan mentol LED itu di pasang pada kedudukan berasingan.





    Kawasaki Z1000 2015 Di Lancarkan

    Posted at  9:50 PM  |  in  Nakedbike  |  Read More»


    Untuk bakal tahun depan, Kawasaki Z1000 2015 di berikan sentuhan warna baru Golden Blazed Green / Metallic Spark Black. Masih kekal dengan enjin 1043cc empat lejang, empat silinder sebaris DOHC 16 injap, enjin ini telah di naik taraf kuasa tork pada tahap putaran rendah dan pertengahan untuk pecutan lebih baik, but there's no Traction Control System...

    Fork hadapan adalah dari jenis fully-adjustable 41mm dan suspensi belakang dari jenis monoshock yang mempunyai spring boleh laras di pasang mendatar dengan fungsi penuh preload-adjustable. Brek depan adalah dari jenis 4-piston radial-mount calipers dengan monobloc dan cakera berkembar 310mm, tambahan ABS, segala kawalan berhenti adalah di tangan anda sepenuhnya.

    Perubahan utama bagi specs Kawasaki Z1000 2015 ialah pengunaan reflector-less LED headlightuses four LED dengan rekaan semula perumah mentol depan yang menempatkan mentol LED yang menyumbang lebih keluasan sinaran cahaya, di samping mengekalkan gaya hebat rupa Z1000 yang menjadi identitinya sebelum ini. Kesemua jenis mentol LED termasuk di bahagian low-beam center dan two high-beam outer akan berfungsi bersama apabila cahaya beam tinggi di gunakan walaupun kedudukan mentol LED itu di pasang pada kedudukan berasingan.






    Kawasaki menyatakan H2R di cipta atas dasar "Built Beyond Belief," dan tepat sekali, mesin ini sememangnya sukar di percayai. Dari gambar rasmi dan specs yang di keluarkan adalah hanya untuk track use only. Di kuasakan enjin 4 lejang supercharged 998cc empat silinder sebaris yang menghasilkan 300 kuasa kuda? ianya 60hp lebih tinggi dari mesin MotoGP

    Konsep utama di sebalik pembinaan H2R ialah untuk menawarkan pada penunggang dengan pecutan yang tidak pernah dialami. Merupakan 'Fun Ride' yang merupakan salah satu prinsip panduan Kawasaki, dan manakala terdapat banyak cara untuk tunggangan motosikal di nikmati, pecutan hebat ini di anggap sebagai faktor utama dalam menyampaikan kegembiraan kepada penunggang, seperti yang di petik dari laporan akhbar Kawasaki.

    Syarikat Jepun menjelaskan bahawa H2R Ninja sememangnya untuk skala pengeluaran besar-besaran, tetapi ini bukan untuk di tunggang di jalanan dan hanya di kawasan tertentu? hanya di litar mungkin? Versi streetbike, Kawasaki H2, akan diumumkan di EICMA akhir tahun ini. "Di pasang dengan tayar perlumbaan licin, yang H2R tidak boleh ditunggang di atas jalan awam dan hanya boleh di tunggang oleh penunggang yang berpengalaman," menurut kenyataan akhbar Kawasaki

    H2R Supercharger telah direka di HQ Kawasaki dengan menggunakan kepakaran teknologi daripada syarikat-syarikat kumpulan seperti syarikat Turbin Gas & Jentera, Syarikat Aeroangkasa dan Bahagian Teknologi Korporat. Segala rekaan bukan hanya tertumpu pada enjin tetapi juga gaya luaran seperti sayap lawi carbonfibre pada Bodywork yang di pasang, bagi membantu meningkatkan kestabilan pada kelajuan yang sangat tinggi. 

    Penggunaan rangka bingkai teralis besi tiub agak sedikit ganjil di sini, memandangkan sifat berteknologi tinggi H2R, secara umum rangka aluminium spar lebih sesuai kerana kekuatannya. Tetapi Kawasaki menyatakan bahawa bingkai teralis lebih sesuai dan menyediakan "flex seimbang" untuk pengendalian tajam dan kestabilan kelajuan tinggi, tanpa perlu menjadikan jarak roda yang panjang. 

    Kawasaki H2R Ninja 300bhp lebih dari apa yang telah Kawasaki telah di bina sebelum ini, Ninja H2R adalah mempamerkan seni pembuatan, kualiti binaan yang luar biasa dan berteknologi tinggi dengan cat krom hitam yang telah di bangunkan khusus untuk model ini. Sumber: FasterandFaster

    Kawasaki H2R Ninja 2015 Tech Specs
    Engine: 998cc inline-four, supercharged, liquid-cooled
    Supercharger: Centrifugal, scroll-type
    Maximum Power: 300bhp
    Frame: Trellis, high-tensile steel
    Slick Tyres: 120/60 R17 (front), 190/65 R17 (rear)




    Kawasaki Ninja H2R 300bhp Di Dedahkan

    Posted at  12:10 AM  |  in  News  |  Read More»


    Kawasaki menyatakan H2R di cipta atas dasar "Built Beyond Belief," dan tepat sekali, mesin ini sememangnya sukar di percayai. Dari gambar rasmi dan specs yang di keluarkan adalah hanya untuk track use only. Di kuasakan enjin 4 lejang supercharged 998cc empat silinder sebaris yang menghasilkan 300 kuasa kuda? ianya 60hp lebih tinggi dari mesin MotoGP

    Konsep utama di sebalik pembinaan H2R ialah untuk menawarkan pada penunggang dengan pecutan yang tidak pernah dialami. Merupakan 'Fun Ride' yang merupakan salah satu prinsip panduan Kawasaki, dan manakala terdapat banyak cara untuk tunggangan motosikal di nikmati, pecutan hebat ini di anggap sebagai faktor utama dalam menyampaikan kegembiraan kepada penunggang, seperti yang di petik dari laporan akhbar Kawasaki.

    Syarikat Jepun menjelaskan bahawa H2R Ninja sememangnya untuk skala pengeluaran besar-besaran, tetapi ini bukan untuk di tunggang di jalanan dan hanya di kawasan tertentu? hanya di litar mungkin? Versi streetbike, Kawasaki H2, akan diumumkan di EICMA akhir tahun ini. "Di pasang dengan tayar perlumbaan licin, yang H2R tidak boleh ditunggang di atas jalan awam dan hanya boleh di tunggang oleh penunggang yang berpengalaman," menurut kenyataan akhbar Kawasaki

    H2R Supercharger telah direka di HQ Kawasaki dengan menggunakan kepakaran teknologi daripada syarikat-syarikat kumpulan seperti syarikat Turbin Gas & Jentera, Syarikat Aeroangkasa dan Bahagian Teknologi Korporat. Segala rekaan bukan hanya tertumpu pada enjin tetapi juga gaya luaran seperti sayap lawi carbonfibre pada Bodywork yang di pasang, bagi membantu meningkatkan kestabilan pada kelajuan yang sangat tinggi. 

    Penggunaan rangka bingkai teralis besi tiub agak sedikit ganjil di sini, memandangkan sifat berteknologi tinggi H2R, secara umum rangka aluminium spar lebih sesuai kerana kekuatannya. Tetapi Kawasaki menyatakan bahawa bingkai teralis lebih sesuai dan menyediakan "flex seimbang" untuk pengendalian tajam dan kestabilan kelajuan tinggi, tanpa perlu menjadikan jarak roda yang panjang. 

    Kawasaki H2R Ninja 300bhp lebih dari apa yang telah Kawasaki telah di bina sebelum ini, Ninja H2R adalah mempamerkan seni pembuatan, kualiti binaan yang luar biasa dan berteknologi tinggi dengan cat krom hitam yang telah di bangunkan khusus untuk model ini. Sumber: FasterandFaster

    Kawasaki H2R Ninja 2015 Tech Specs
    Engine: 998cc inline-four, supercharged, liquid-cooled
    Supercharger: Centrifugal, scroll-type
    Maximum Power: 300bhp
    Frame: Trellis, high-tensile steel
    Slick Tyres: 120/60 R17 (front), 190/65 R17 (rear)




    Saturday, October 04, 2014


    Bukan hanya Kawasaki Versys 650 baru, Kawasaki Versys 1000 di sahkan akan ke pasaran 2015 dengan debut rasmi juga di Amerika. Dari gambaran yang di terima, Kawasaki Versys 1000 baru jelas menunjukkan rekabentuk bodywork di kemaskini oleh Kawasaki dengan lebih menarik dan aerodinamik.

    Kawasaki Versys 1000 2015 menerima peningkatan agak kecil dari segi teknikal berbanding model sebelumnya. Sistem suspensi yang lebih panjang telah di tambah, dan roda 17 inci telah di pertingkatkan, kedua-dua untuk lebih kawalan dalam situasi perjalanan off-road.

    Seperti pada Versys 650, Kawasaki telah mempertingkatkan kekuatan rangka Versys 1000 untuk menyokong berat tambahan dan kotak barangan. Kawasaki Versys 1000 2015 juga kini mempunyai centre-stand.

    Versys 1000 2015 kekal dengan enjin 1,043cc yang sama, dan di lengkapi dengan sistem slipper clutch. Seperti model sebelum ini, Kawasaki Versys 1000 baru lengkap dengan pakej ABS dengan tiga tahap kawalan cengkaman sebagai alatan standard.

    Harga masih lagi TBA, pengumuman rasmi dikeluarkan di AIMExpo Amerika pada bulan Oktober.










    Kawasaki Versys 1000 2015 Bakal Di Lancarkan

    Posted at  11:26 PM  |  in  Sport tourer  |  Read More»


    Bukan hanya Kawasaki Versys 650 baru, Kawasaki Versys 1000 di sahkan akan ke pasaran 2015 dengan debut rasmi juga di Amerika. Dari gambaran yang di terima, Kawasaki Versys 1000 baru jelas menunjukkan rekabentuk bodywork di kemaskini oleh Kawasaki dengan lebih menarik dan aerodinamik.

    Kawasaki Versys 1000 2015 menerima peningkatan agak kecil dari segi teknikal berbanding model sebelumnya. Sistem suspensi yang lebih panjang telah di tambah, dan roda 17 inci telah di pertingkatkan, kedua-dua untuk lebih kawalan dalam situasi perjalanan off-road.

    Seperti pada Versys 650, Kawasaki telah mempertingkatkan kekuatan rangka Versys 1000 untuk menyokong berat tambahan dan kotak barangan. Kawasaki Versys 1000 2015 juga kini mempunyai centre-stand.

    Versys 1000 2015 kekal dengan enjin 1,043cc yang sama, dan di lengkapi dengan sistem slipper clutch. Seperti model sebelum ini, Kawasaki Versys 1000 baru lengkap dengan pakej ABS dengan tiga tahap kawalan cengkaman sebagai alatan standard.

    Harga masih lagi TBA, pengumuman rasmi dikeluarkan di AIMExpo Amerika pada bulan Oktober.










    About Us-Privacy Policy-Contact us
    Copyright © 2014 Arena Motor. Blogger Template by Bloggertheme9
    Proudly Powered by Blogger.
    back to top